在用非金属材料粘接代替金属焊接处理石油储罐的渗漏方面，我们做过一系列小型试验。初步确定了比较合适的粘接剂和粘接工艺，并在现场急需时付诸使用，取得了一定的效果。

一.   粘接结构的设计

1   粘接剂的选择

根据粘接强度(详见下表)、耐油、耐水、耐中等程度化学腐蚀等条件，选用了自配的102胶(因103胶为水下粘接剂，有专门用途、故也被选用)。从表中可看出它们的强度较高，这两种胶能耐20%的盐酸及除了芳烃以外的大多数油品。

自配的102胶属于聚氨酯系粘接剂，其分子结构中含有羟基、氨基等极性基团。他们与除过锈的钢铁有很好的亲合力，在常温下即可交联反应，固化后无副产物，收缩率小，抗渗性好。

2   表面处理

被粘金属表面的处理是粘接工艺的基础工作，直接影响粘接效果。目前较好的处理方法就是喷砂，不仅能使钢板产生金属的活性表面，而且还造成锯齿形粗造面，有利于粘接剂粘附在钢板上。对于小面积的破坏及不适合喷砂处理的场合，应用钢丝刷除锈，再用砂布将钢板打毛，便可做修补施工。

3   粘接面的确定

粘接面积的大小是构成粘接强度大小的主要因素。为保证足够的粘接强度，需使粘接面积(即补疤大小) 为被腐蚀面积的三到四倍为宜。

4   粘接工艺

对蚀坑的增强防腐补疤，采用一层纱布和两层白布(刷一层胶贴一层布)；对蚀穿的孔洞补疤，除了一层纱布二层白布刷胶粘贴外，还要在贴有纱布的洞里灌注103胶，然后贴上一块比孔洞大一倍的薄铁皮(厚0.5~0.75毫米)。全部粘补完后，在常温下干燥，干透后保养一周，即可投付使用。

二.   应用实例

1. 某地下溶剂油储罐(容量为5000立方米)，罐底有一个直径为20毫米的孔洞，地下水不断流入罐内。粘接时，先将干燥的水泥和砂子从洞口往下塞，堵住地下水，然后清理洞口、除锈，并用丙酮或无水酒精擦洗干净。继而涂上102胶、贴上纱布，使胶布陷入洞内，深度等于板厚。待凉干后灌入103胶，4小时后用102胶贴白布两层，最后再刷两道102胶即可。该罐粘补后已使用一年多，孔洞处未漏油。

2. 某燃料油罐(容量为60立方米)，在离地面100毫米处腐蚀穿孔一处，孔径约25毫米。先将比洞径稍大的木塞打入洞内止住漏油，然后清洗除锈，擦净后用上述同样方法粘补。已使用三个月，孔洞处也未漏油。

3.某容量为5000立方米的汽油储罐，使用三个月后，因焊接质量有问题，罐底处发现12个焊缝裂纹，最长裂纹长达120毫米。对此也采用上述方法进行了粘补，因使用时间短，尚不能肯定效果。

三.   试验结果及讨论

1   试验结果

(1) 抗渗试验   在25公斤/厘米²压力下，内外补疤都不渗漏。

(2) 抗弯试验   反复弯曲1750次, 被补铁皮已断，而补疤尚未全断。

(3) 抗剥离试验   其抗剥离强度达3.67公斤/厘米²。

2   几点意见

(1) 从试验结果可以看出，其技术指标都超过了油罐的实际使用情况和操作条件。我们认为这种用粘接剂粘补渗漏油罐的方法是可取的。

(2) 粘接修补法对施工质量要求比较严格，因为施工质量好坏直接影响粘接强度，从而影响到使用效果。施工中的关键是油罐被修补处的表面处理和防止胶层起泡。只要认真把住这两个关键，便能收到满意的效果。

(3) 粘接修补法有方法简单、维修方便、成本低廉、施工安全、防腐耐油、可常温固化等优点。但应用实例少、粘补面积小、使用时间短(只有一年半)，对粘接剂的反应性能、粘接结构、使用耐久性等还需要继续研究和进行长时间的考验。

(4) 实践证明：在不能动火焊接的情况下，确实可以代替火、电焊对油品储罐等设施进行修补。